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概述

調研大綱

一、新能源汽車行業(yè)投融資動態(tài)

1、琳頓汽車完成3000萬人民幣Pre-A輪融資

根據(jù)市場調研發(fā)現(xiàn)，4月10日，琳頓汽車完成3000萬人民幣Pre-A輪融資，投資方為高榕資本、毅園投資、駿之彥、藍湖資本。琳頓汽車成立于2023年，公司總部位于中國上海市，是一家汽車零部件及配件制造商。

2、光環(huán)效應獲得數(shù)百萬人民幣戰(zhàn)略投資

3月29日，光環(huán)效應獲得數(shù)百萬人民幣戰(zhàn)略投資，投資方為蔓藤工業(yè)產品。光環(huán)效應成立于2021年，公司總部位于中國湖南省，是一家新能源車個性化消費品牌商。

3、星驅科技完成數(shù)億人民幣A輪融資

3月28日，星驅科技完成數(shù)億人民幣A輪融資，投資方為惠山國控、惠合資本、無錫國聯(lián)創(chuàng)投、結構調整基金。星驅科技成立于2021年，公司總部位于中國江蘇省，是一家汽車零部件研發(fā)商。

4、托爾動力完成數(shù)十萬人民幣天使輪融資

3月27日，托爾動力完成數(shù)十萬人民幣天使輪融資，投資方為凱巨科技。托爾動力成立于2020年，公司總部位于中國北京市，是一家新能源汽車充電設備研發(fā)商。

二、月度重要政策動態(tài)

1、重慶：到2025年底將建成超充站2000座以上、超充樁4000個以上

【重慶市人民政府發(fā)布《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024至2025年）》】4月3日，重慶市人民政府發(fā)布《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024至2025年）》，《行動計劃》指出，中心城區(qū)公共快充站新建站均應具備超充能力，現(xiàn)有充電站逐步改造成為超充站，形成“1公里超充圈”。到2025年底，重慶將建成超充站2000座以上、超充樁4000個以上。

2、安徽：引導新能源公交車在低谷時段充電

【安徽省交通運輸廳發(fā)布《關于推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的實施意見》】4月2日，安徽省交通運輸廳發(fā)布《關于推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的實施意見》，其中明確：完善峰谷分時電價政策，在保障新能源城市公交車輛夜間充電執(zhí)行低谷電價的基礎上，結合新能源城市公交車輛日間補電需求，可在日間設置部分時段執(zhí)行低谷電價，以引導新能源城市公交車輛更多在低谷時段充電。鼓勵地方通過多種形式對新能源城市公交車輛充電設施建設或充電服務費給予政策資金支持。并將出租汽車綜合服務區(qū)、停靠點、候客泊位、充電站（樁）等服務設施納入基礎設施建設規(guī)劃。

3、浙江發(fā)布新文件，推動能源設備更新改造：充電樁換新5000個

【浙江省人民政府發(fā)布《關于印發(fā)浙江省推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新若干舉措的通知》的通知】4月2日，浙江省人民政府發(fā)布《關于印發(fā)浙江省推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新若干舉措的通知》的通知，其中明確：到2027年，完成風電裝機升級改造7萬千瓦以上、光伏裝機退役10萬千瓦以上，完成用能設備節(jié)能改造15000臺（套），推動老舊低功率充電樁換新5000個。持續(xù)推動老舊變電設備和輸電線路改造、電網設施智能化升級，每年投資25億元以上。

每年將更新電動公交車500輛，到2027年力爭各設區(qū)市主城區(qū)城市公交車電動化比例達到95%，新增和更新新能源出租車（含網約車）比例達到90%以上。到2027年，全省汽車以舊換新50萬輛，新能源汽車年銷售量達到100萬輛、滲透率達到50%以上。

4、廣西：全力支持客運站利用閑置場地建設充換電設施

【廣西省壯族自治區(qū)政府辦公廳發(fā)布《關于加快推進汽車客運站轉型發(fā)展的實施意見》】4月1日，廣西省壯族自治區(qū)政府辦公廳發(fā)布《關于加快推進汽車客運站轉型發(fā)展的實施意見》，其中明確：鼓勵客運站開展車輛充換電業(yè)務。支持客運站利用閑置場地建設充換電基礎設施，優(yōu)先保障城市公共交通車輛、出租汽車、道路客運車輛等充電需求，提供夜間時段充電托管服務。

三、行業(yè)內頭部企業(yè)動態(tài)

1、比亞迪

晶澳科技與比亞迪汽車工業(yè)達成戰(zhàn)略合作，攜手共繪光儲產業(yè)藍圖

4月9日，晶澳太陽能科技股份有限公司（簡稱“晶澳科技”）與比亞迪汽車工業(yè)有限公司（簡稱“比亞迪”）在深圳比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，根據(jù)協(xié)議，雙方將在科研創(chuàng)新、供應鏈合作、全球市場開發(fā)等方面不斷深化合作，聯(lián)合開發(fā)先進的儲能產品，提供全球領先的光儲整體解決方案。

比亞迪海鷗在智利上市

4月8日，比亞迪在智利圣地亞哥重磅發(fā)布了比亞迪海鷗，作為比亞迪在當?shù)厣鲜械牡诎丝钴囆?，海鷗以其小巧靈動的車身和靈敏的操控性能，成為智利城市日常出行代步的時尚新寵。

在智利市場，比亞迪海鷗憑借其高性能、高安全性和先進的技術，被譽為性價比最高的純電動車。相比同級別車型，海鷗在技術和性能上都具有明顯優(yōu)勢。海鷗擁有先進的智能座艙系統(tǒng)，配備10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad，兼容Android Auto和Apple Carplay，“Hi BYD”語音助手系統(tǒng)，手機無線充電，USB的Type A和Type C端口等，為智趣駕駛提供更多選擇。

本次在智利上市的海鷗提供兩種版本，續(xù)航里程分別為300公里和380公里（NEDC工況下）；380km續(xù)航版本在直流快充條件下，充電從30%到80%僅需30分鐘。配色方面，海鷗在智利共有三款配色可供選擇，分別為極夜黑、暖陽白和萌芽綠，設計靈感源自海洋美學。

比亞迪泰國乘用車生產基地即將竣工并啟動投產

3月26日，比亞迪宣布了該公司泰國乘用車生產基地的最新進展，，比亞迪在泰國第45屆曼谷國際車展期間正式宣布，2024年第三季度，比亞迪泰國乘用車生產基地即將竣工并啟動投產。與此同時，比亞迪還首次在海外展出了其全品牌車型。

2023年3月，比亞迪選擇泰國羅勇府作為其首個海外乘用車生產基地，投資179億泰銖建設工廠，并規(guī)劃年產能15萬輛。

比亞迪獲得新專利能夠提高電池系統(tǒng)安全性

3月21日，據(jù)國家知識產權局公告，比亞迪股份有限公司取得一項名為“匯流支架、電池包和車輛“的專利，授權公告號CN220628144U，申請日期為2023年8月。

專利摘要顯示，本實用新型提供一種匯流支架、電池包和車輛，匯流支架包括第一安裝板、第二安裝板、固定構件、套筒、球頭結構。第二安裝板與第一安裝板相對間隔設置；固定構件設置于第一安裝板，用于固定電池包的匯流排；套筒設置于第一安裝板和第二安裝板中的一者；球頭結構設置于第一安裝板和第二安裝板中的另一者，且球頭結構與套筒形成球頭連接。在本實用新型中，將電池包內的匯流排通過可轉動支架安裝，能夠提高電池系統(tǒng)的可靠性、維護性和安全性，同時也提供了更大的靈活性和適應性，以適應不同的需求和條件。通過固定構件將匯流排與匯流支架連接具有方便維護和檢修、靈活性和可擴展性、錯誤排除和故障排查、更好的絕緣和安全性以及減少材料浪費等優(yōu)點。

比亞迪取得一項一體集成式電驅動系統(tǒng)及電動汽車專利技術

3月20日，比亞迪取得了一項一體集成式電驅動系統(tǒng)及電動汽車專利，提高了電驅系統(tǒng)的集成度、緊湊性和可靠性。

據(jù)國家知識產權局公告，比亞迪股份有限公司取得一項名為“一體集成式電驅動系統(tǒng)及電動汽車“，授權公告號CN114312295B，申請日期為2020年9月。

專利摘要顯示，本發(fā)明屬于電動汽車技術領域，特別是涉及一種一體集成式電驅動系統(tǒng)及電動汽車。該一體集成式電驅動系統(tǒng)包括電機本體、減速器本體、一體化殼體以及連接所述電機本體的控制器；所述電機本體的電機輸出軸連接所述減速器本體的減速器輸入軸；所述一體化殼體包括用于支撐所述控制器的支撐殼體、用于安裝所述電機本體的電機外殼體，以及用于安裝所述減速器本體的減速器殼體；所述支撐殼體設置在所述電機外殼體和所述減速器殼體的上方。本發(fā)明中一體化殼體的設計，提高了該集成化電驅系統(tǒng)的集成度、緊湊性和可靠性，改善了該集成電驅系統(tǒng)的模態(tài)和汽車的NVH性能。

2、寧德時代

大容量、零衰減，寧德時代天恒儲能系統(tǒng)首次亮相ESIE 2024

4月11日，由中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟、中國能源研究會、中國科學院工程熱物理研究主辦的第12屆儲能國際峰會暨展覽會（ESIE 2024），在北京首鋼會展中心開幕。本屆峰會上，寧德時代攜最新發(fā)布的寧德時代天恒儲能系統(tǒng)首次亮相，一眾明星儲能產品集中展出。

作為全球首款5年零衰減且可大規(guī)模量產的儲能系統(tǒng)，寧德時代天恒儲能系統(tǒng)在標準20尺集裝箱內可實現(xiàn)6.25兆瓦時的高能量，單位面積能量密度提升30%，整站占地面積減少20%。

最低0.736元/Wh，寧德時代、采日能源預中標314AH磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)采購

4月10日，現(xiàn)貨市場下多形式先進復合儲能智能協(xié)同控制技術研究與實證示范(全釩液流、磷酸鐵鋰、鈉電池儲能)項目314AH磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)中標候選人公示。根據(jù)候選人公告，第一中標候選人為寧德時代新能源科技股份有限公司，中標價格為3681505.56元，折合單價0.736元/Wh；第二中標候選人為上海采日能源科技有限公司，中標價格為4000000元，折合單價0.8元/Wh。

根據(jù)招標公告，項目在國家能源蓬萊發(fā)電有限公司廠內建設一座101.05MW/205.6MWh儲能電站,其中鋰離子電池儲能系統(tǒng)規(guī)模96.3MW/192.6MWh、鈉離子電池儲能系統(tǒng)規(guī)模2.75MW/5MWh、全釩液流電池儲能系統(tǒng)規(guī)模2MW/8MWh。通過示范工程的建設，對研究成果進行實際應用和驗證;并通過為新能源提供租賃服務、參加電力現(xiàn)貨市場交易等提高盈利能力。

314Ah 電芯鋰離子電池儲能系統(tǒng)建設規(guī)模為2.5MW/5MWh(標稱容量)，其中2.5MW/5MWh為一個儲能單元，共計1個單元，投標方可根據(jù)不同的技術路線設計組合儲能單元形式，儲能系統(tǒng)直流電壓側1500V。本次招標范圍為儲能直流系統(tǒng)設備供貨、運輸指導安裝，負責調試、配合并網驗收、售后服務等內容。

2021年1月至投標截止日，投標人須至少具有5MWh及以上規(guī)模儲能系統(tǒng)集成的合同業(yè)績2份。

本項目不接受聯(lián)合體投標。

注資1000萬，寧德時代在山東成立儲能公司

4月9日，金鄉(xiāng)潤新儲能科技有限公司成立，法定代表人均為李吉金，注冊資本均為1000萬人民幣，經營范圍包含工程和技術研究和試驗發(fā)展；儲能技術服務。發(fā)電業(yè)務、輸電業(yè)務、供（配）電業(yè)務；電氣安裝服務；建設工程施工。

股權全景穿透圖顯示，該公司由時代綠色能源有限公司全資持股，為寧德時代全資子公司。

云南能投與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

4月2日，云南能投與寧德時代交流座談，并簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將本著“平等互利、優(yōu)勢互補、合作雙贏、共同發(fā)展”的原則，圍繞新能源重卡物流、新能源金融、重卡充換電等產業(yè)，以項目共建、產研結合、基金投資等多種方式，進行全方位、多層次的長期合作，助力云南省實施綠色低碳轉型，助推云南省經濟社會高質量跨越式發(fā)展。

小米SU7首發(fā)，寧德時代神行電池與麒麟電池全能系列亮相

3月28日，寧德時代宣布，神行電池與麒麟電池全能系列正式亮相，首發(fā)落地車型今晚官宣。據(jù)官方介紹，神行電池全能系列號稱續(xù)航可達800+km，體積成組效率達到77.8%，能量密度提升10%。而麒麟電池全能系列動力儲備超1000馬力，號稱“55℃無熱蔓延”。

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