010-53322951
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一、東風(fēng)汽車
1、東風(fēng)汽車集團(tuán)申請(qǐng)一項(xiàng)電動(dòng)汽車表顯剩余里程確定方法及裝置專利技術(shù)
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，4月12日，東風(fēng)汽車集團(tuán)申請(qǐng)了一項(xiàng)電動(dòng)汽車表顯剩余里程確定方法及裝置專利技術(shù)，能夠提高剩余里程的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)汽車表顯剩余里程確定方法及裝置“，公開(kāi)號(hào)CN117863882A，申請(qǐng)日期為2024年1月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了電動(dòng)汽車表顯剩余里程確定方法及裝置，涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在第一剩余里程與第二剩余里程的差距較小時(shí)確定表顯剩余里程為通過(guò)查表法得到的第一剩余里程，查表法在低能耗工況下的得到的剩余里程的穩(wěn)定性好；在第一剩余里程與第二剩余里程的差距較大時(shí)確定表顯剩余里程為通過(guò)計(jì)算法得到的第二剩余里程，計(jì)算法在高能耗工況下的得到的剩余里程的準(zhǔn)確性高。
2、東風(fēng)汽車集團(tuán)取得一種燃料電池汽車發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)專利技術(shù)
4月8日，東風(fēng)汽車集團(tuán)取得了一種燃料電池汽車發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)專利技術(shù)，該專利技術(shù)能實(shí)現(xiàn)乙醇水溶液和氧氣發(fā)生乙醇氧化重整反應(yīng)，生成富氫混合氣。
據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種燃料電池汽車發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)“，授權(quán)公告號(hào)CN114188577B，申請(qǐng)日期為2021年10月。
專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種燃料電池汽車發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)，該發(fā)電方法包括以下步驟：將乙醇水溶液和氧氣按第一設(shè)定比例進(jìn)行蒸發(fā)加熱，并在第一設(shè)定溫度和催化劑條件下發(fā)生乙醇氧化重整反應(yīng)，生成富氫混合氣；將乙醇水溶液繼續(xù)蒸發(fā)加熱，并在第二設(shè)定溫度和催化劑條件下發(fā)生乙醇水蒸氣重整反應(yīng)，生成富氫混合氣；對(duì)生成的富氫混合氣進(jìn)行吸附冷凝，使用吸附劑吸附富氫混合氣內(nèi)多余的CO。
3、東風(fēng)汽車取得氫氣置換回收系統(tǒng)專利，實(shí)現(xiàn)氫氣回收避免能量浪費(fèi)
4月7日，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種氫氣置換回收系統(tǒng)以及置換回收方法“，授權(quán)公告號(hào)CN115307057B，申請(qǐng)日期為2022年7月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種氫氣置換回收系統(tǒng)以及置換回收方法，以解決用氫氣置換新的氫瓶中的惰性氣體時(shí)的氫氣沒(méi)有回收造成能用浪費(fèi)的問(wèn)題，本發(fā)明提供的氫氣置換回收系統(tǒng)包括氣源裝置、吸附回收機(jī)構(gòu)和置換管路；吸附回收機(jī)構(gòu)包括容器以及填充于容器中用于吸附和脫附氫氣的儲(chǔ)氫材料；置換管路包括與氣源裝置連通的加氫管組和與容器連通的置換管，加氫管組和置換管均設(shè)有用于對(duì)接氫瓶的瓶閥的接口。本發(fā)明提供的氫氣置換回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了氫氣置換儲(chǔ)氫氣瓶中的惰性氣體過(guò)程中的氫氣和惰性氣體的混合物中的氫氣回收，避免直接排放造成的能量浪費(fèi)，還降低了直接排放產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。
4、東風(fēng)汽車集團(tuán)取得一項(xiàng)質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法專利技術(shù)
4月2日，東風(fēng)汽車集團(tuán)取得了一項(xiàng)質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法專利，能夠避免催化劑團(tuán)聚失活。
據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法“，授權(quán)公告號(hào)CN114512680B，申請(qǐng)日期為2022年1月。
專利摘要顯示，本發(fā)明特別涉及一種質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：將固體催化劑顆粒進(jìn)行潤(rùn)濕，得到濕潤(rùn)催化劑；將濕潤(rùn)催化劑和分散劑進(jìn)行混合，得到混合溶液；將混合溶液和離子聚合物溶液進(jìn)行混合和分散，得到催化層漿料；其中，濕潤(rùn)催化劑和分散劑的混合方式為：將濕潤(rùn)催化劑滴加至分散劑，且分散劑的溫度不高于10℃；通過(guò)對(duì)催化劑分散方式進(jìn)行改進(jìn)，改變傳統(tǒng)的向高濃度的催化劑中加入分散劑，而是將高濃度的催化劑緩慢滴加到分散劑中，從而盡可能降低Pt/C與分散劑接觸時(shí)的濃度和體系溫度，避免部分尚未完全潤(rùn)濕的Pt/C催化醇氧化反應(yīng)從而放熱的可能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)避免面出現(xiàn)催化劑團(tuán)聚失活的問(wèn)題。
5、東風(fēng)汽車：收到7369萬(wàn)元國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼
4月1日，東風(fēng)汽車公告，自2023年11月至2024年3月，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）收到襄陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)和信息化局撥付的中央節(jié)能減排補(bǔ)助資金（新能源汽車推廣應(yīng)用）共計(jì)7369萬(wàn)元，其中：2018-2021年中央節(jié)能減排補(bǔ)助資金（新能源汽車推廣應(yīng)用）5000萬(wàn)元，2022年中央節(jié)能減排補(bǔ)助資金（新能源汽車推廣應(yīng)用）2369萬(wàn)元。
6、東風(fēng)汽車集團(tuán)取得一項(xiàng)氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備專利技術(shù)
4月1日，東風(fēng)汽車集團(tuán)取得一項(xiàng)氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備專利技術(shù)，該方法能夠節(jié)省試驗(yàn)成本，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理工作量和數(shù)據(jù)計(jì)算的工作量。
據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備“，授權(quán)公告號(hào)CN113809365B，申請(qǐng)日期為2021年8月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種氫燃料電池系統(tǒng)輸出電壓衰減的確定方法，包括：獲得歷史時(shí)序數(shù)據(jù)；所述歷史時(shí)序數(shù)據(jù)是氫燃料電池電堆的輸出電壓與時(shí)間的歷史試驗(yàn)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述歷史時(shí)序數(shù)據(jù)，利用差分整合移動(dòng)平均自回歸ARIMA訓(xùn)練模型進(jìn)行模型訓(xùn)練，獲得目標(biāo)ARIMA預(yù)測(cè)模型和目標(biāo)差分時(shí)序數(shù)據(jù)；將所述目標(biāo)差分時(shí)序數(shù)據(jù)輸入所述目標(biāo)ARIMA預(yù)測(cè)模型，獲得外推時(shí)序數(shù)據(jù)；所述外推時(shí)序數(shù)據(jù)是從當(dāng)前時(shí)刻開(kāi)始的所述氫燃料電池電堆的輸出電壓的時(shí)序數(shù)據(jù)；根據(jù)所述歷史時(shí)序數(shù)據(jù)和所述外推時(shí)序數(shù)據(jù)，確定所述氫燃料電池系統(tǒng)的衰減時(shí)間和衰減電壓。上述方法能夠節(jié)省試驗(yàn)成本，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理工作量和數(shù)據(jù)計(jì)算的工作量。
7、注資1億，東風(fēng)汽車子公司成立動(dòng)力電池回收企業(yè)
3月18日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人為高守武，注冊(cè)資本1億人民幣，該公司由東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司和廣東金晟新能源股份有限公司共同持股。
經(jīng)營(yíng)范圍包含：一般項(xiàng)目:新材料技術(shù)研發(fā);新材料技術(shù)推廣服務(wù);新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用（不含危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)）;電子專用材料研發(fā);電子專用材料制造;電子專用材料銷售;再生資源回收（除生產(chǎn)性廢舊金屬）;資源再生利用技術(shù)研發(fā);基礎(chǔ)化學(xué)原料制造（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等許可類化學(xué)品的制造）;再生資源加工;再生資源銷售;儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù);資源循環(huán)利用服務(wù)技術(shù)咨詢;貨物進(jìn)出口。
8、東風(fēng)汽車集團(tuán)申請(qǐng)一項(xiàng)有關(guān)充電樁的專利技術(shù)
2月28日，東風(fēng)汽車集團(tuán)申請(qǐng)了一項(xiàng)有關(guān)充電樁的專利技術(shù)，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“充電樁的智能共享供電方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)“，公開(kāi)號(hào)CN117601696A，申請(qǐng)日期為2023年12月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種充電樁的智能共享供電方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，屬于充電技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：在車輛的身份信息驗(yàn)證通過(guò)后，獲取充電槍溫度，以及充電槍與車輛的充電插座之間的壓力；若充電槍溫度小于溫度閾值，且壓力小于壓力閾值，則控制充電樁為車輛供電；若充電槍溫度不小于溫度閾值，或壓力不小于壓力閾值，則控制充電樁不為車輛供電。該方法可以在車輛的身份信息驗(yàn)證通過(guò)后，確定充電槍的溫度是否滿足要求，以及充電槍與車輛的充電插座之間的壓力是否滿足要求，均滿足要求后才控制充電樁給車輛供電，否則不給車輛供電，即在充電槍狀態(tài)安全的情況下再給車輛供電，保證車輛在充電期間的安全，并使電池安全充電，延長(zhǎng)電池使用壽命。
二、通用汽車
1、上汽通用汽車將全面接入蔚來(lái)充電站
4月18日，蔚來(lái)能源與上汽通用汽車達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作，此舉意味著上汽通用汽車將全面接入蔚來(lái)充電站。
蔚來(lái)能源與上汽通用汽車達(dá)成的這一合作，意味著上汽通用汽車旗下的凱迪拉克和別克新能源汽車用戶，后續(xù)可通過(guò)相應(yīng)品牌App，享受覆蓋廣、體驗(yàn)高效的蔚來(lái)充電服務(wù)。
2、雪佛蘭太浩領(lǐng)銜，通用汽車道朗格將首秀北京車展
4月17日，道朗格（The Durant Guild）宣布，由2025款雪佛蘭TAHOE太浩領(lǐng)銜的道朗格甄選產(chǎn)品陣容將于4月25日亮相2024年北京車展，這也是道朗格首次參展北京車展。
2025款 TAHOE太浩傳承了經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的摩登硬派造型，盡顯浩瀚之氣；大三排真七座的設(shè)計(jì)與劇院式的座椅布局讓駕乘者自由舒展。通用汽車專為全球中大型多功能車開(kāi)發(fā)的TurboMaxTM發(fā)動(dòng)機(jī)，保障多種場(chǎng)景下高效可靠的動(dòng)力需求，配以通用汽車最新增強(qiáng)型Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和VCS智能座艙，為用戶帶來(lái)多維度的舒適與便捷體驗(yàn)。
3、通用汽車旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)
4月10日，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃在鳳凰城（Phoenix）部署車輛收集信息。這是該公司在去年業(yè)務(wù)停滯后重啟服務(wù)的重要一步。
4、寧德時(shí)代與通用汽車擬在北美合作建廠
3月29日，德時(shí)代正與通用汽車洽談技術(shù)授權(quán)合作，雙方擬在北美合作建廠。寧德時(shí)代與通用汽車計(jì)劃在北美建設(shè)一個(gè)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池工廠，該工廠的選址有可能在美國(guó)或墨西哥。
5、通用汽車申請(qǐng)一項(xiàng)功率致密化充電站專利技術(shù)
3月26日，通用汽車申請(qǐng)了一項(xiàng)功率致密化充電站專利技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高效能源積累與遞送。
據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“功率致密化充電站“，公開(kāi)號(hào)CN117767516A，申請(qǐng)日期為2023年5月。
專利摘要顯示，一種功率致密化充電站包括低功率充電模塊(LPCM)、直流(DC)存儲(chǔ)裝置、電氣開(kāi)關(guān)和控制器。該LPCM從低功率能源接收低功率輸入電壓。該DC存儲(chǔ)裝置在電荷積累操作階段期間從該低功率輸入電壓積累高功率DC電壓。在電荷遞送操作階段期間，所述開(kāi)關(guān)選擇性地將充電站連接到能源，將LPCM連接到DC存儲(chǔ)裝置，以及將DC存儲(chǔ)裝置連接到高壓非車載電池包。該控制器與所述LPCM、DC存儲(chǔ)裝置和開(kāi)關(guān)通信，并且可操作用于通過(guò)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的方法在電荷積累和遞送操作階段期間控制所述LPCM、DC存儲(chǔ)裝置和開(kāi)關(guān)。
6、通用汽車申請(qǐng)燃料電池專利，可提高燃料電池系統(tǒng)的制造效率
3月6日，通用汽車申請(qǐng)了一項(xiàng)燃料電池專利，可提高燃料電池系統(tǒng)的制造效率。
據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“使用真空板制造具有獨(dú)立膜的膜電極組件的系統(tǒng)和方法“，公開(kāi)號(hào)CN117650249A，申請(qǐng)日期為2023年5月。
專利摘要顯示，提出了用于制造用于燃料電池的膜電極組件的系統(tǒng)、用于操作這種系統(tǒng)的控制邏輯、用于制造這種MEA的方法以及采用這種MEA的燃料電池系統(tǒng)。一種制造用于燃料電池系統(tǒng)的膜電極組件(MEA)的方法包括接收具有半滲透質(zhì)子交換膜的獨(dú)立膜(SAM)，具有相對(duì)的第一和第二面以及附接到第一面的背襯層。SAM的特征可能在于在接收膜時(shí)沒(méi)有陰極和陽(yáng)極電極。SAM的第二面跨過(guò)真空板放置；真空板將預(yù)定真空壓力施加到SAM。在由真空板將真空壓力施加到SAM時(shí)，背襯層從SAM上移除。在移除背襯層之后，子墊圈然后附接到SAM的第一面。
7、通用汽車申請(qǐng)一項(xiàng)電動(dòng)汽車相關(guān)專利技術(shù)
2月23日，通用汽車申請(qǐng)了一項(xiàng)電動(dòng)汽車相關(guān)的專利技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛與充電站的能量供需動(dòng)態(tài)匹配。
據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)車輛充電的動(dòng)態(tài)多重雙向供應(yīng)和需求匹配“，公開(kāi)號(hào)CN117593035A，申請(qǐng)日期為2023年1月。
專利摘要顯示，一種用于在加地理圍欄的周界內(nèi)將電動(dòng)車輛(EV)群體的能量需求與充電站群體的能量供應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)匹配的方法包括：經(jīng)由基于云的服務(wù)器，從每個(gè)相應(yīng)EV接收EV信息，以及從每個(gè)相應(yīng)充電站接收充電站信息。該方法包括：分別從EV信息和充電站信息生成SoC圖和充電站功率圖，以及使用該圖預(yù)測(cè)能量供應(yīng)和需求。服務(wù)器使用獎(jiǎng)勵(lì)函數(shù)、預(yù)測(cè)的能量供應(yīng)和預(yù)測(cè)的能量需求將EV與充電站中的至少一個(gè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)匹配或反之亦然，包括以最大化預(yù)期的貼現(xiàn)未來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)的方式為每一個(gè)EV和/或每一個(gè)充電站生成按等級(jí)排序的列表。
8、LG化學(xué)與通用汽車簽署正極材料供應(yīng)協(xié)議
2月18日，韓國(guó)LG化學(xué)宣布，該公司已經(jīng)簽署了一項(xiàng)價(jià)值25萬(wàn)億韓元(約合188億美元)的協(xié)議，從今年到2035年向通用汽車供應(yīng)電動(dòng)汽車電池正極材料。
根據(jù)長(zhǎng)期供應(yīng)合同，LG化學(xué)將在2026-35年向通用汽車供應(yīng)超過(guò)50萬(wàn)噸正極材料(含鎳、鈷、錳、鋁)，這足以生產(chǎn)大約500萬(wàn)輛高性能電動(dòng)汽車的電池。
三、蔚來(lái)能源
1、蔚來(lái)能源與深藍(lán)汽車正式達(dá)成充電互聯(lián)互通合作
4月23日，武漢蔚來(lái)能源有限公司（“蔚來(lái)能源”）與深藍(lán)汽車科技有限公司（“深藍(lán)汽車”）正式達(dá)成充電互聯(lián)互通合作，根據(jù)協(xié)議，自5月起，深藍(lán)汽車將全面接入蔚來(lái)充電站。深藍(lán)汽車用戶可通過(guò)深藍(lán)App及車機(jī)，實(shí)現(xiàn)蔚來(lái)充電樁的查詢、導(dǎo)航、啟動(dòng)、支付等功能，享受蔚來(lái)能源提供的覆蓋更廣、體驗(yàn)更高效的充電服務(wù)。除深藍(lán)汽車外，蔚來(lái)能源后續(xù)也將和長(zhǎng)安汽車其他品牌的App、小程序和車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通，為長(zhǎng)安汽車旗下品牌的用戶提供更加便利、優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)。
2、蔚來(lái)能源榮獲國(guó)家第一批綠色低碳示范項(xiàng)目
4月16日，蔚來(lái)能源憑借《規(guī)?；嚲W(wǎng)互動(dòng)虛擬電廠建設(shè)與運(yùn)營(yíng)》項(xiàng)目成功入選國(guó)家第一批綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目，標(biāo)志著蔚來(lái)能源充換電體系在車網(wǎng)互動(dòng)和虛擬電廠建設(shè)領(lǐng)域再獲肯定。
此次示范項(xiàng)目由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等十部委聯(lián)合發(fā)布，旨在加快綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)的示范應(yīng)用，鍛造新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)各級(jí)部門甄選，全國(guó)列入首批示范項(xiàng)目共計(jì)47個(gè)，上海地區(qū)入選項(xiàng)目3個(gè)，蔚來(lái)能源《規(guī)?；嚲W(wǎng)互動(dòng)虛擬電廠建設(shè)與運(yùn)營(yíng)》項(xiàng)目位列其一。
3、蔚來(lái)能源與吉利汽車集團(tuán)正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作
3月27日，蔚來(lái)能源與吉利汽車集團(tuán)正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作，根據(jù)雙方達(dá)成的合作協(xié)議，吉利汽車、領(lǐng)克汽車、極氪汽車、極星汽車、smart汽車的用戶，后續(xù)都能在各自的APP當(dāng)中查看到蔚來(lái)充電樁位置等信息，此外也能快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。
4、中安能源與蔚來(lái)能源簽約，深化儲(chǔ)充換產(chǎn)業(yè)合作
3月22日，中安能源（安徽）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中安能源”）與武漢蔚來(lái)能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蔚來(lái)能源”）在合肥簽署合作協(xié)議，根據(jù)本次協(xié)議，雙方將在儲(chǔ)充換產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、充換電技術(shù)、充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)、新型電力系統(tǒng)合作、儲(chǔ)充換設(shè)備生產(chǎn)制造相關(guān)供應(yīng)鏈合作等方面開(kāi)展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
5、蔚來(lái)能源與南網(wǎng)儲(chǔ)能合作，推動(dòng)虛擬電廠、換電站業(yè)務(wù)
2月26日，南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻（廣東）儲(chǔ)能科技有限公司與蔚來(lái)能源投資（湖北）有限公司在廣州簽署框架合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢(shì)，在虛擬電廠、換電站業(yè)務(wù)、電池梯次和回收利用等領(lǐng)域展開(kāi)全面合作，推動(dòng)充換電站、儲(chǔ)能站、可調(diào)負(fù)荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺(tái)，為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、需求側(cè)響應(yīng)服務(wù)，提升資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率和效益。雙方還將選擇合適場(chǎng)所共同建設(shè)換電站，在提升換電服務(wù)便利性的同時(shí)，推動(dòng)換電站作為分布式儲(chǔ)能的商業(yè)應(yīng)用。
四、寧德時(shí)代
1、國(guó)家電投與寧德時(shí)代合資公司成立，注冊(cè)資本10億元
4月16日，國(guó)寧新儲(chǔ)（福建）科技有限公司成立，法定代表人為嚴(yán)厚善，注冊(cè)資本10億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)、新興能源技術(shù)研發(fā)、以自有資金從事投資活動(dòng)、新能源原動(dòng)設(shè)備制造、新能源原動(dòng)設(shè)備銷售等。股東信息顯示，該公司由國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司、寧德時(shí)代及旗下寧德時(shí)代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司共同持股。
2、寧德時(shí)代申請(qǐng)一項(xiàng)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)專利技術(shù)
4月12日，寧德時(shí)代申請(qǐng)了一項(xiàng)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)專利技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的精準(zhǔn)控制。據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)、控制方法、及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)“，公開(kāi)號(hào)CN117881577A，申請(qǐng)日期為2021年12月。
專利摘要顯示，一種電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)(100)和控制方法、電動(dòng)汽車上電方法(800)、電動(dòng)汽車下電方法(1000；1100)、電動(dòng)汽車充電方法(1200)，電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)(100)包括對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行控制的動(dòng)力域控制器(101)，對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池(102)、電機(jī)進(jìn)行電流采樣、并將采樣信號(hào)發(fā)送動(dòng)力域控制器(101)的電流采樣單元(111、116)，由動(dòng)力電池(102)驅(qū)動(dòng)、其對(duì)流過(guò)用電設(shè)備(105、107)的電流進(jìn)行采樣、并將采樣信號(hào)發(fā)送動(dòng)力域控制器(101)的用電設(shè)備(105、107)，動(dòng)力域控制器(101)根據(jù)用電設(shè)備(105、107)、電流采樣單元(111、116)發(fā)送的采樣信號(hào)，管理動(dòng)力電池(102)、控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(103)、用電設(shè)備(105、107)。
3、大容量、零衰減，寧德時(shí)代天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)首次亮相ESIE 2024
4月11日，由中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、中國(guó)能源研究會(huì)、中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究主辦的第12屆儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)（ESIE 2024），在北京首鋼會(huì)展中心開(kāi)幕。本屆峰會(huì)上，寧德時(shí)代攜最新發(fā)布的寧德時(shí)代天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)首次亮相，一眾明星儲(chǔ)能產(chǎn)品集中展出。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，首次線下亮相的寧德時(shí)代天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)備受矚目。作為全球首款5年零衰減且可大規(guī)模量產(chǎn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，寧德時(shí)代天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱內(nèi)可實(shí)現(xiàn)6.25兆瓦時(shí)的高能量，單位面積能量密度提升30%，整站占地面積減少20%。在安全性方面，寧德時(shí)代天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)建立了儲(chǔ)能專用質(zhì)量管理體系。同時(shí)寧德時(shí)代以領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和極限制造能力，成功地解決了電池中鋰金屬高度活性的難題，有效遏制了氧化反應(yīng)引發(fā)的熱失控現(xiàn)象，保證零衰減的同時(shí)可大規(guī)模量產(chǎn)交付。
4、最低0.736元/Wh，寧德時(shí)代、采日能源預(yù)中標(biāo)314AH磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)采購(gòu)
4月10日，現(xiàn)貨市場(chǎng)下多形式先進(jìn)復(fù)合儲(chǔ)能智能協(xié)同控制技術(shù)研究與實(shí)證示范(全釩液流、磷酸鐵鋰、鈉電池儲(chǔ)能)項(xiàng)目314AH磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中標(biāo)候選人公示。根據(jù)候選人公告，第一中標(biāo)候選人為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司，中標(biāo)價(jià)格為3681505.56元，折合單價(jià)0.736元/Wh；第二中標(biāo)候選人為上海采日能源科技有限公司，中標(biāo)價(jià)格為4000000元，折合單價(jià)0.8元/Wh。
5、寧德時(shí)代攜手云南能投，合作重卡充換電產(chǎn)業(yè)
4月2日，云南能投集團(tuán)與寧德時(shí)代交流座談，并簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將本著“平等互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作雙贏、共同發(fā)展”的原則，圍繞新能源重卡物流、新能源金融、重卡充換電等產(chǎn)業(yè)，以項(xiàng)目共建、產(chǎn)研結(jié)合、基金投資等多種方式，進(jìn)行全方位、多層次的長(zhǎng)期合作，助力云南省實(shí)施綠色低碳轉(zhuǎn)型，助推云南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
6、小米SU7首發(fā)，寧德時(shí)代神行電池與麒麟電池全能系列亮相
3月28日，寧德時(shí)代神行電池與麒麟電池全能系列正式亮相，首發(fā)落地車型官宣。神行電池全能系列號(hào)稱續(xù)航可達(dá)800+km，體積成組效率達(dá)到77.8%，能量密度提升10%。而麒麟電池全能系列動(dòng)力儲(chǔ)備超1000馬力，號(hào)稱“55℃無(wú)熱蔓延”。
此前，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍就曾透露，小米SU7搭載的是寧德時(shí)代的王牌麒麟電池包，三元鋰電芯，電池包容量101度，CLTC續(xù)航里程為800公里。另外，該電池支持800V高壓平臺(tái)超級(jí)快充，充電5分鐘續(xù)航200公里、充電15分鐘續(xù)航510公里。
7、宇通集團(tuán)與寧德時(shí)代合作發(fā)布15年150萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命電池
3月28日，宇通新能源商用車全系新品發(fā)布會(huì)上，宇通集團(tuán)與寧德時(shí)代合作發(fā)布15年150萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命電池，能夠滿足客車、輕卡、重卡等不同細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)將用于宇通客車和宇通重工等相關(guān)產(chǎn)品。
宇通發(fā)布10余款覆蓋出行、物流、作業(yè)全場(chǎng)景、全品類新品。同時(shí)，該公司商用車電動(dòng)專屬平臺(tái)——?？谽平臺(tái)在電池、電驅(qū)橋、閃充方面迎來(lái)三大技術(shù)突破和熱泵、智能網(wǎng)聯(lián)兩大技術(shù)升級(jí)。為解決用戶核心訴求問(wèn)題，宇通聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴寧德時(shí)代，突破了人工SEI膜、納米盾正極、低鋰耗負(fù)極等關(guān)鍵技術(shù)，在行業(yè)率先推出了15年150萬(wàn)公里質(zhì)保的長(zhǎng)壽命電池，較現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品將延長(zhǎng)近一倍壽命。同時(shí)，為了滿足不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的用戶對(duì)電池使用壽命的差異化需求，宇通同步推出了質(zhì)保壽命10年100萬(wàn)公里的動(dòng)力電池。
8、北汽藍(lán)谷攜手寧德時(shí)代和小米共建電芯工廠
3月26日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司發(fā)布公告，披露（以下簡(jiǎn)稱“北汽藍(lán)谷”或“公司”）擬與北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽產(chǎn)投”）、北京海納川汽車部件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北京海納川”）共同出資設(shè)立平臺(tái)公司北汽海藍(lán)芯能源科技（北京）有限公司（以工商部門核準(zhǔn)登記為準(zhǔn)，以下簡(jiǎn)稱“平臺(tái)公司”），平臺(tái)公司注冊(cè)資本3.9億元，其中北汽藍(lán)谷出資5000萬(wàn)元。
平臺(tái)公司將作為管理與投資主體，與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）、北京京能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京能科技”）及小米汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“小米汽車”）共同出資設(shè)立合資公司北京時(shí)代新能源科技有限公司 （以工商部門核準(zhǔn)登記為準(zhǔn)，以下簡(jiǎn)稱“合資公司”），該合資公司注冊(cè)資本10億元，其中平臺(tái)公司出資39000萬(wàn)元，占比39%；寧德時(shí)代出資51000萬(wàn)元，占比51%；京能科技出資5000萬(wàn)元，占比5%；小米汽車出資5000萬(wàn)元，占比5%。合資公司成立后，將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。
9、寧德時(shí)代與久事集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
3月21日，上海久事（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“久事集團(tuán)”）與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為久事集團(tuán)提供動(dòng)力電池維保等授權(quán)，拓寬動(dòng)力電池售后衍生服務(wù)市場(chǎng)；完善新能源客貨運(yùn)、旅游交通工具數(shù)字管理平臺(tái)，提升安全數(shù)字運(yùn)維等級(jí)。雙方將在新能源游船研發(fā)、“光儲(chǔ)充放檢”試點(diǎn)應(yīng)用，電車檢測(cè)地方標(biāo)準(zhǔn)制定等方面深化合作。同時(shí)發(fā)揮彼此軟硬件資源優(yōu)勢(shì)，共建面向全國(guó)市場(chǎng)的新能源教培基地。雙方還就電動(dòng)車后市場(chǎng)、車輛場(chǎng)站儲(chǔ)能、園區(qū)儲(chǔ)能、現(xiàn)有車輛電池回收及再制造、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)、各類電池應(yīng)用研發(fā)等未來(lái)合作可能性進(jìn)行了深入探討。
10、河南交投與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
3月18日，河南交通投資集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“河南交投”）有限公司與寧德時(shí)代新能源科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將共建綠色交通能源補(bǔ)給生態(tài)，共同打造高速服務(wù)區(qū)換電站網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)高速公路建設(shè)和服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)中，各類燃油機(jī)械、車輛、設(shè)備的電動(dòng)化進(jìn)程。探索服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等光伏項(xiàng)目合作，配套建設(shè)儲(chǔ)能系統(tǒng)。在服務(wù)區(qū)、重點(diǎn)國(guó)省道沿線布局建設(shè)“光伏、儲(chǔ)能、超充、檢測(cè)”四位一體的充電站和換電站；加速推廣電動(dòng)重卡的應(yīng)用，形成零碳干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)將圍繞內(nèi)河航運(yùn)，通過(guò)風(fēng)光儲(chǔ)、電船動(dòng)力系統(tǒng)、岸端充換電系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)綠色低碳港口建設(shè)。
研精畢智市場(chǎng)調(diào)研網(wǎng)隸屬北京研精畢智信息咨詢有限公司（英文簡(jiǎn)稱：XYZResearch），是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的市場(chǎng)調(diào)研、市場(chǎng)分析、企業(yè)研究、行業(yè)研究及細(xì)分市場(chǎng)研究、調(diào)研報(bào)告服務(wù)供應(yīng)商。分析師團(tuán)隊(duì)通過(guò)有效分析復(fù)雜數(shù)據(jù)和各類渠道信息，助力客戶深入了解所關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)、行業(yè)分析報(bào)告，包括市場(chǎng)空間、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)進(jìn)入策略、用戶結(jié)構(gòu)等，包括深度研究目標(biāo)企業(yè)組織架構(gòu)，市場(chǎng)策略、銷售結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略規(guī)劃、專項(xiàng)調(diào)研等，幫助企業(yè)做出更有價(jià)值的商業(yè)決策。
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