在全球汽車產(chǎn)業(yè)的大版圖中，燃油車市場雖正面臨著新能源汽車快速崛起帶來的巨大挑戰(zhàn)，但目前依舊占據(jù)著重要地位。近年來，全球環(huán)保意識不斷增強，新能源汽車技術(shù)日新月異，這使得燃油車市場不得不經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型壓力。不過，在短期內(nèi)，燃油車憑借其成熟的技術(shù)、便捷的補能方式以及廣泛的用戶基礎(chǔ)，仍將在全球汽車市場中占據(jù)主導(dǎo)。

一、全球燃油車市場現(xiàn)狀

市場規(guī)模與份額

根據(jù)北京研精畢智信息咨詢的市場調(diào)研報告顯示，盡管新能源汽車市場近年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，但燃油車在全球汽車市場中仍占據(jù)一定份額。2025年，全球汽車總銷量中，傳統(tǒng)燃油車占比約50%以上，不過這一比例相較于前幾年已有所下降。例如，2025年1—9月，中國燃油車市場份額跌破50%，累計銷量近600萬輛，而在2024年中國燃油車銷量為1199萬輛，同比下降17.3%。從全球范圍來看，不同地區(qū)燃油車市場份額存在差異，北美、歐洲和亞太地區(qū)是主要消費區(qū)域，其中亞太地區(qū)由于中國、印度等新興市場的快速發(fā)展，市場規(guī)模增速較快。

市場細分情況

車型細分：在燃油車市場中，SUV車型持續(xù)擴張。SUV兼具轎車的操控便捷性和舒適乘坐體驗，以及越野車的卓越通過性和越野實力，滿足了多元化的需求。2024年1—6月，SUV在當年的總銷售量中占據(jù)重要比例，且新能源SUV的銷售業(yè)績尤為突出。同時，轎車市場依然占據(jù)一定份額，尤其在豪華轎車領(lǐng)域，部分品牌仍保持著較高的市場認可度。

價格區(qū)間細分‌：燃油車市場涵蓋了從經(jīng)濟型到豪華型的多個價格區(qū)間。在經(jīng)濟型市場，合資品牌仍主導(dǎo)10—20萬元主流市場，如軒逸、朗逸等車型月銷超2萬輛。而在豪華車市場，燃油車占比不足5%，高端市場萎縮較為明顯。

二、影響全球燃油車市場的因素

政策環(huán)境

排放標準：全球各國政府對汽車尾氣排放的要求日益嚴格，排放標準的不斷升級對燃油車市場產(chǎn)生了重大影響。例如，中國擬2030年特大城市先行禁售燃油車，歐盟2035年禁令雖面臨車企游說推遲壓力，但整體政策導(dǎo)向?qū)θ加蛙囀袌鲂纬闪艘欢ǖ南拗?。此外，國七標準預(yù)計2025年后實施，重點約束貨車排放，乘用車油耗限值降至3.3L/100km，這促使燃油車企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，以滿足政策要求。

購置稅政策：許多國家和地區(qū)為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，對新能源車購置稅減免政策進行延續(xù)，進一步拉大了與燃油車的價格差距。這使得消費者在購車時，更傾向于選擇新能源汽車，對燃油車市場造成了一定的沖擊。

技術(shù)創(chuàng)新

混動技術(shù)：面對政策與市場雙重壓力，燃油車通過技術(shù)創(chuàng)新尋求突破，其中混動技術(shù)成為轉(zhuǎn)型關(guān)鍵。吉利推出的1.5T混動系統(tǒng)贏得了市場的廣泛關(guān)注，博越L車型憑借4.2L/100km的油耗和25%的銷量環(huán)比增長，成為國產(chǎn)SUV中的佼佼者，月銷量輕松突破3.5萬臺。混動技術(shù)大幅提升了燃油車的經(jīng)濟性和環(huán)保性，延長了產(chǎn)品生命周期。

智能化升級：智能化升級成為燃油車差異化競爭的另一重要路徑。吉利中國星系列通過智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)升級，2025年銷量同比增長21%。合資品牌加速引入L2 +級駕駛輔助系統(tǒng)，提升產(chǎn)品競爭力，智能互聯(lián)功能成為燃油車標配，縮小與新能源車在智能化方面的差距。然而，燃油車在智能化轉(zhuǎn)型過程中也面臨著一些問題，如智能化功能倉促落地與傳統(tǒng)工藝降本形成“雙重壓力”，導(dǎo)致質(zhì)量管控體系受到挑戰(zhàn)。

消費者需求

購車決策因素：消費者在購車決策時，質(zhì)量可靠性、價格、品牌等因素都會產(chǎn)生影響。根據(jù)市場調(diào)研，質(zhì)量可靠性曾是燃油車相對新能源車的核心優(yōu)勢，但近年來燃油車長期質(zhì)量出現(xiàn)滑坡。J.D. Power發(fā)布的“2025中國車輛可靠性研究報告”顯示，燃油車長期質(zhì)量PP100（平均每百輛車問題數(shù)）連續(xù)兩年上升，三年內(nèi)PP100增幅整體為9%，其中設(shè)計缺陷類問題PP100增幅高達20%。這在一定程度上影響了消費者對燃油車的購買意愿。

消費偏好變化：隨著年輕族群成為消費主力軍，他們偏愛高顏值與前沿技術(shù)，對汽車的智能化、個性化需求更高。這使得一些具備智能化配置和時尚外觀的新能源車型更受青睞，而傳統(tǒng)燃油車在滿足年輕消費者需求方面面臨一定挑戰(zhàn)。

三、全球燃油車市場競爭格局

主要參與者

國際品牌：歐美日等傳統(tǒng)汽車強國憑借技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力在全球燃油車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。例如，寶馬、奔馳、豐田等品牌在豪華車和主流車市場都有較高的市場份額。寶馬3系憑借L3自動駕駛技術(shù)穩(wěn)坐月銷1.2萬臺的佳績，而奔馳C級則因未能緊跟技術(shù)潮流導(dǎo)致銷量下滑。

自主品牌：中國自主品牌燃油車在近年來取得了顯著進步，通過不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，逐漸在市場中占據(jù)一席之地。奇瑞、吉利等品牌不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)出色，還在海外市場積極拓展，如奇瑞海外燃油車出口占比50%，全球化戰(zhàn)略成效顯著。

競爭態(tài)勢

價格競爭：為了應(yīng)對市場份額的下滑，燃油車企業(yè)之間展開了激烈的價格競爭。一些車企通過降價促銷的方式來吸引消費者，但這也在一定程度上壓縮了利潤空間，并且可能導(dǎo)致車企在成本壓力下進行減配，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)競爭：技術(shù)競爭是燃油車市場競爭的核心。各車企紛紛加大在混動技術(shù)、智能化技術(shù)等方面的研發(fā)投入，以提升產(chǎn)品的競爭力。例如，吉利在混動技術(shù)領(lǐng)域取得了突破，其推出的混動車型在市場上獲得了較好的反響；而一些國際品牌則在自動駕駛技術(shù)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

渠道競爭：銷售渠道的變革也在深刻影響著燃油車的銷售方式。一汽大眾、上汽通用等品牌積極布局“燃油車新零售”，通過城市體驗店與社區(qū)快閃店的結(jié)合，為消費者提供了更為便捷的試車和購車體驗，提升了到店轉(zhuǎn)化率。

四、全球燃油車市場未來趨勢

技術(shù)升級持續(xù)推進

未來，燃油車將繼續(xù)通過技術(shù)升級來提升競爭力。混動技術(shù)將不斷優(yōu)化，進一步提高燃油經(jīng)濟性和動力性能；智能化技術(shù)將更加成熟，實現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能和更智能的互聯(lián)體驗。同時，燃油車企業(yè)也將加大在輕量化、環(huán)保化等方面的技術(shù)研發(fā)投入，以滿足日益嚴格的環(huán)保要求和消費者對高品質(zhì)汽車的需求。

市場細分與差異化競爭加劇

隨著消費者需求的日益多樣化，燃油車市場細分將更加明顯。車企將針對不同的消費群體和市場需求，推出更加個性化的產(chǎn)品，實現(xiàn)差異化競爭。例如，在豪華車市場，車企將更加注重品牌建設(shè)和用戶體驗，推出具有獨特設(shè)計和高品質(zhì)配置的車型；在經(jīng)濟型市場，車企將通過成本控制和性價比優(yōu)勢來吸引消費者。

區(qū)域市場分化加劇

不同地區(qū)的燃油車市場將呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢。一線城市和發(fā)達地區(qū)由于充電基礎(chǔ)設(shè)施完善、政策支持力度大，新能源汽車的滲透率將進一步提高，燃油車市場份額將繼續(xù)萎縮；而下沉市場和部分基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱的地區(qū)，燃油車仍將具有一定的市場需求，但也將面臨新能源汽車的逐步滲透。

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