工信部發(fā)布《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，將汽車芯片分為控制、計(jì)算、傳感、通信、存儲(chǔ)、安全、功率、驅(qū)動(dòng)、電源管理和其他共10類，涵蓋了動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)和智駕系統(tǒng)5個(gè)應(yīng)用場景，為汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

中國政府高度重視汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將其納入“十四五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局。工信部發(fā)布的《專用集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》明確提出，到2028年實(shí)現(xiàn)ASIC芯片在智能駕駛等領(lǐng)域的國產(chǎn)化率突破60%，并設(shè)立專項(xiàng)基金支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。此外，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》將芯片技術(shù)列為核心攻關(guān)領(lǐng)域，要求突破車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)通過稅收優(yōu)惠、人才補(bǔ)貼等政策，吸引地平線、黑芝麻智能等企業(yè)落地，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。例如，江蘇省鼓勵(lì)支持企業(yè)和科研院所聚焦高性能車載芯片、自動(dòng)駕駛軟件算法等重點(diǎn)領(lǐng)域，努力攻克短板環(huán)節(jié)和“卡脖子”技術(shù)。

國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金三期注資3440億元，重點(diǎn)投向14nm以下先進(jìn)制程、EUV光刻機(jī)等“卡脖子”環(huán)節(jié)，同時(shí)對(duì)國產(chǎn)設(shè)備采購給予30%價(jià)格補(bǔ)貼。此外，《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》提出2025年制定30項(xiàng)核心標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋設(shè)計(jì)、制造、測試全生命周期，推動(dòng)車規(guī)認(rèn)證周期從3年壓縮至18個(gè)月，顯著提升國產(chǎn)芯片市場準(zhǔn)入效率。

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